比亞迪

最新回答： 　　比亞迪推出的“刀片電池”成為了純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中的“一顆最亮的星”。

比亞迪

最新回答： 　　刀片電池”因為做的更輕薄，因此就如同從鐵暖氣片換成鋁合金暖氣片的進(jìn)化過(guò)程一樣，可以使得電池更多的表面積接觸冷卻液或熱交換器，從而散熱更好，延長(cháng)電池使用壽命。

比亞迪

最新回答： 　　從能量密度等方面看，磷酸鐵鋰電池始終有著(zhù)局限性。比亞迪漢EV能夠做到600公里的水平，已經(jīng)非常不錯。但是，從目前電動(dòng)車(chē)的發(fā)展來(lái)看，消費者出于本能習慣性地更想...

汽車(chē)電池 比亞迪

最新回答： 　　比亞迪通過(guò) CTP 設計把電池包殼體內部的空間利用率由傳統設計方式的 40-50% 提升至 60-80%。電池包總容量的提升直接導致的結果是電動(dòng)汽車(chē)的續航明...

汽車(chē)電池 比亞迪

最新回答： 　　一輛新能源最重要的就是它的電力系統，即便比亞迪有著(zhù)高超的技術(shù)也不能避免時(shí)間一長(cháng)電池就老化縮水這一問(wèn)題。車(chē)主們到了換電池的時(shí)候也就會(huì )對比亞迪的電池成本十分關(guān)心...

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪的電池的更換費用竟高達6萬(wàn)元，也是讓很多人感到非常的驚訝，這是因為大家都知道，一般的電動(dòng)汽車(chē)更換電池的頻率為2-3年，保養比較好且不適用快速充電的一般...

比亞迪

最新回答： 　　雖然“刀片電池”在比亞迪內部只搭載于比亞迪漢，但未來(lái)或將面對市場(chǎng)給其他車(chē)企供貨。

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪和特斯拉在幾年前就緊緊抓住了市場(chǎng)占盡先機，而比亞迪旗下的唐宋等車(chē)型的處于行業(yè)的尖端。

比亞迪

最新回答： 　　從電化學(xué)、材料來(lái)說(shuō)，比亞迪并沒(méi)有對磷酸鐵鋰電池做出顛覆性的突破。但這并不妨礙刀片電池技術(shù)重新提振磷酸鐵鋰電池的“江湖地位”，在過(guò)去的數年中，三元鋰電池在裝機...

比亞迪

最新回答： 　　刀片電池”只在比亞迪漢純電車(chē)型搭載應用，其他車(chē)型暫無(wú)規劃。比亞迪漢綜合工況下的續航里程達到605公里，百公里加速3.9秒。

比亞迪

最新回答： 　　安全事故是新能源汽車(chē)發(fā)展的致命隱患，而新能源安全事故的本質(zhì)，是電池熱失控。

比亞迪

最新回答： 　　比亞迪新能源汽車(chē)搭載的電池的電芯則是終身質(zhì)保 ，我們都知道新能源汽車(chē)的電動(dòng)系統，包含有動(dòng)力電機、電池電芯、驅動(dòng)電機控制器、電池殼體、電路板等零部件，其中電芯...

比亞迪

最新回答： 　　刀片電池在降低成本后所影響不僅僅是純電動(dòng)汽車(chē)，類(lèi)似PHEV、HEV這些混合動(dòng)力車(chē)型也可以運用這項技術(shù)，這也是我比較關(guān)注的。當下，純電動(dòng)車(chē)還是有很大的局限性，...

比亞迪

最新回答： 　　2016年之前，比亞迪的市場(chǎng)份額是高于寧德時(shí)代的。2017年開(kāi)始，寧德時(shí)代反超比亞迪，并且兩家公司的市場(chǎng)份額差距逐漸拉大。2019年，寧德時(shí)代的裝車(chē)量達到了...

比亞迪

最新回答： 　　“刀片電池”在穿透后無(wú)明火，無(wú)煙，電池表面的溫度僅有30℃-60℃左右，電池表面的雞蛋無(wú)變化，仍處于可流動(dòng)的液體狀態(tài)。比亞迪“刀片電池”通過(guò)結構創(chuàng )新，在成組...