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匿名用戶(hù)
2021-12-01
由于芯片產(chǎn)業(yè)是具有一個(gè)非常典型的周期性的,所以在“饑三年、飽三年”的情況下企業(yè)往往不會(huì )備太多庫存,畢竟供大于求就會(huì )出現巨額虧損,所以在疫情全球汽車(chē)銷(xiāo)量低迷的情況下誰(shuí)也不敢輕易擴產(chǎn),但他們沒(méi)想到的是中國市場(chǎng)的復蘇使得芯片需求大幅增漲,各家庫存均出現了供不應求的現象。
匿名用戶(hù)
2021-12-01
近幾年各大汽車(chē)都在往智能化方面發(fā)展,半導體芯片電子設備在汽車(chē)中所占的配件比例越來(lái)越多,像無(wú)人駕駛技術(shù)曾經(jīng)只出現在部分車(chē)型或者高端車(chē)型上,而如今卻成為了大部分新能源車(chē)的標配。
匿名用戶(hù)
2021-12-01
自新冠疫情席卷全球以后,各大國家的經(jīng)濟和生產(chǎn)能力均受到極大的打擊,而全球汽車(chē)芯片的產(chǎn)能主要集中在歐美地區,這些地區大多又是疫情的重災區,那么響應隔離政策的同時(shí)就意味著(zhù)企業(yè)只能停產(chǎn)或減產(chǎn),汽車(chē)芯片的供應自然就出現了短缺現象。