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匿名用戶(hù)
2022-07-04
“看不到”的流量控制,流量控制因素是在調查中被告知旅客的第二種常見(jiàn)的飛機延誤的解釋?zhuān)珔s最不能被旅客理解。旅客看到機坪上沒(méi)有幾架飛機,就疑問(wèn):哪來(lái)的流量,控制什么?似乎目的地機場(chǎng)一切正常,根本沒(méi)有控制。但實(shí)際上,流量控制,普通旅客是“看”不出來(lái)的。
匿名用戶(hù)
2022-07-04
不可抗的天氣因素,因氣象雷、雨、霧等天氣問(wèn)題導致航班不適航而延誤最多,是不可抗力因素。很多時(shí)候旅客看到眼前的天氣晴朗,卻被告知航班因天氣原因而延誤是非常正常的。
匿名用戶(hù)
2022-07-04
最高補償金可超400元,東方航空的航班延誤補償條件與中國國-航及南-航類(lèi)似,但標準略有不同,航班延誤4小時(shí)(含)以上不足8小時(shí),最低補償標準200元;航班延誤8小時(shí)(含)以上,最低補償標準400元。也就是說(shuō),最高補償金有可能超過(guò)400元。補償費用由**公司支付,但非**公司自身原因,例如天氣原因等是不予補償。