免責聲明： 本頁(yè)面所展現的信息及其他相關(guān)推薦信息，均來(lái)源于其對應的用戶(hù)，本網(wǎng)對此不承擔任何保證責任。如涉及作品內容、 版權和其他問(wèn)題，請及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將核實(shí)后進(jìn)行刪除，本網(wǎng)站對此聲明具有最終解釋權。
其他類(lèi)似問(wèn)題
猜你喜歡
等你來(lái)答
匿名用戶(hù)
2021-01-14
匿名用戶(hù)
2021-01-14
匿名用戶(hù)
2021-01-20
匿名用戶(hù)
2021-01-14
匿名用戶(hù)
2021-01-20
匿名用戶(hù)
2021-01-14
匿名用戶(hù)
2021-01-14
匿名用戶(hù)
2021-01-14
匿名用戶(hù)
2020-09-27
整體來(lái)看，X7的內飾相比5系和7系并沒(méi)有什么特別之處，只是在材質(zhì)的應用上會(huì )比較特別。新車(chē)內飾保持了寶馬目前最新的設計語(yǔ)言，“旗艦”身份更多體現在了材質(zhì)搭配和對細節的雕琢上。如果一定要找出區別的話(huà)，那么與儀表臺相連的中控屏，算是旗艦車(chē)型在寶馬家族中的獨享設計。
不得不說(shuō)，X7對于“光”的把握十分到位，除了外部的激光大燈外，車(chē)內的氛圍燈(6種顏色可選)也十分討喜，有沒(méi)有特別期待夜幕降臨的那一刻?值得一提的是，新車(chē)搭載了Bowers&Wilkins的音響系統，要知道B&W可是被譽(yù)為英國國寶級音響，相信可以為乘客帶來(lái)足夠享受的聽(tīng)覺(jué)感受。
方向盤(pán)造型與現款5系和7系如出一轍，啞光與白色縫線(xiàn)這兩個(gè)設計元素讓方向盤(pán)看起來(lái)典雅且低調。方向盤(pán)背后則是12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，虛擬時(shí)速/轉速表打破了老款的物理圓環(huán)限制，提供了更好的觀(guān)感。
12.3英寸的液晶儀表盤(pán)，并沒(méi)有像其它寶馬車(chē)型一樣采用完全獨立的懸浮設計，而是與左側儀表臺有一定相連。另外X7所搭載的第七代BMW iDrive系統也是旗下最新的車(chē)機系統，剛亮相不久的Z4同樣搭載此系統。擋位區整體布局未發(fā)生太大變化，不過(guò)水晶擋把絕對足夠吸睛，完全可以當做是藝術(shù)品了。在這里，分布著(zhù)全景影像、駕駛模式選擇和底盤(pán)升降等按鍵。附近的按鍵在實(shí)拍圖中也呈現了足夠的質(zhì)感，讓人很想把玩一番。
匿名用戶(hù)
2020-09-27